gdeaigen-schlgl-bauvorhabenstiftsblickparznr3823stwolfganggdestrnr7-svtstn-sign1_geschwaerzt
Dieses Dokument ist Teil der Anfrage „Gutachten Verkehr Stiftblick, St. Wolfgangstraße - Aigen-Schlägl (GSt 3823, EZ 606, KG Schlägl)“
������������� ���������������������� ������������������������������������������� ���������������������������������������������������� ������������������������������������������� ��������������������������������������� ���������������������������������� ������������������������������ �������������������������������������������������������������� �������������������������������������������������������������������������������������������� �������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ �������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������ �������������������������������������������������������������� �������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� �������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������������� ���������������� ����������������������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������������� �������������������������������������������������������������������������������������������� �������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������������� ���������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������������ ���������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������ ����������� ����������������� ������������������� ���������������� ������������������ ��������������������������� �������������������� ��������������������������� �������������������������������� ����������������� ���������� �� �������������� ������������������������� ������������� ������������������

Seite 2 von 4 parallel zur Straßengrundgrenze, hat allerdings nur einen seitlichen Abstand von 0,80 m. Lt. den vom Verkehrsplaner in einem eigenen Lageplan eingezeichneten Sichtstrahlen betragen die (Knoten-/ Anfahr-) Sichtweiten vom relevanten 3m-Sichtpunkt der ggstl. Haus- und Grund- stücksausfahrt des Parkdecks nach links 18 m, wobei die Sicht durch die linke Mauerkante einge- schränkt wird, und nach rechts 25 m bzw. 36 m, wobei die Sicht durch den Zaun des nördl. an- grenzenden Nachbaranwesens Nr.5 bzw. dessen straßenseitigen Carports begrenzt werden. Um die im Lageplan eingezeichneten bzw. in der dazugehörigen e-mail vom 06.03.2025 als „möglich“ angeführten Sichtweiten von 55 m tatsächlich erzielen zu können, ist allerdings nach rechts unrealistisch, weil dazu straßenseitige Grundstückseinfriedungen bzw. zum Teil auch Ge- bäude der nördl. Nachbargrundstücke entfernt werden müssten bzw. müsste nach links die stra- ßenseitige Mauer entsprechend abgerückt und/oder die Aufweitung durch die schräggestellte Mauer entsprechend vergrößert werden. Wie bereits in meinem diesbzgl. e-mail vom 19.03.2025 u.a. angeführt, sind die vom Verkehrspla- ner aufgrund der RVS 03.04.12 „Planung und Entwurf von innerorts Straßen“ unter Zugrundele- gung der Fahrbahnbreite und den Begegnungsfällen angesetzten Geschwindigkeiten nur theore- tisch. Für die Betrachtung der erforderlichen (Knoten-/ Anfahr-) Sichtweiten sind entweder die ge- messenen, tatsächlichen v85%-Geschwindigkeiten oder sonst die erlaubte Höchstgeschwindigkeit, im ggstl. Fall also 50 km/h im Ortsgebiet, maßgeblich, zumal ein einspuriges Fahrzeug bzw. ein/e FahrzeuglenkerIn eines mehrspurigen Fahrzeuges ohne Gegenverkehr, was wegen den verhält- nismäßig geringen Verkehrsmengen öfter vorkommt, ihre Fahrgeschwindigkeit nicht reduzieren müssen. Im Sinne der Verkehrssicherheit sollen bei 50 km/h daher gem. RVS 03.05.12 „planglei- che Knoten / Kreuzungen, T-Kreuzungen“ die Knoten-/ Anfahrsichtweiten vom jeweiligen 3m- Sichtpunkt aus Haus- und Grundstücksausfahrten für aPkw 55 m bzw. aus öffentl. Straßen inner- orts für amin 70 m betragen. Vom Messtechniker unserer Aufgabengruppe Verkehrstechnik wurden in der Zwischenzeit von Fr.11. bis Do.17.04.2025 im betreffenden Straßenabschnitt der St. Wolfgang Gemeindestraße Geschwindigkeitsmessungen bei gleichzeitiger Verkehrszählung durchgeführt. Aus dem daraus erstellten Geschwindigkeitsprofil ergibt sich ein durchschnittl. tägl. Verkehr (DTV) von 505 Fahr- zeugen pro 24h bei einem Schwerverkehrsanteil von 2,2% (inkl. Lkw, Lkw-Züge, Sattel-Kfz, Om- nibusse, größere Kastenwägen und dgl.). Diese Verkehrsmengen sind im oö. Vergleich zu ande- ren Gemeindestraßen (DTV 1.125 Fahrzeug pro 24h; Stand Aug. 2016) als unterdurchschnittlich einzustufen was, wobei es sich bei der St. Wolfgang Gemeindestraße um eine regionale Stra- ßenverbindung von/zu südwestl. gelegenen Ortschaften bzw. auch wieder zur B127 handelt. Die v85%-Geschwindigkeiten, das ist jene Geschwindigkeit, die von 85% der gemessenen Fahr- zeuglenkerInnen nicht überschritten wurde und in der Straßenverkehrstechnik als Maß für das kollektive Geschwindigkeitsverhalten (Betriebsgeschwindigkeit) herangezogen wird, ergeben sich mit jeweils 54 km/h in beiden Fahrtrichtungen. Abgesehen davon, dass die gemessenen Maxi- malgeschwindigkeiten, wie aus den roten Säulendiagrammen ersichtlich bzw. auch von anderen Geschwindigkeitsprofil bekannt, lediglich von einem kleinen Anteil bzw. nur einzelnen Fahrzeug- lenkerInnen gefahren werden, liegen diese mit 79 km/h ortsauswärts bzw. 83 km/h ortseinwärts deutlich über der im Ortsgebiet erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h. Da die v85%-Geschwindigkeiten über der im Ortsgebiet erlaubte Höchstgeschwindigkeit liegen, sind die erforderlichen Knoten-/ Anfahrsichtweite für 50 km/h maßgeblich. Wie z.T. am Ortholuftbild und den Fotos am Deckblatt des Geschwindigkeitsprofils ersichtlich, war beim Lokalaugenschein u.a. festzustellen, dass die Fahrbahn der St. Wolfgang Gemein- destraße im ggstl. Straßenabschnitt ca. 5,0 m breit ist und ortsauswärts eine durchschnittlich 10-11% Fahrbahnlängssteigung aufweist. An der westl. Straßenseite ist ein ca. 1,4 m breiter Gehsteig und eine Straßenbeleuchtung vorhanden. Von der im übermittelten Einreichplan dargestellten Position der ggstl. Haus- und Grundstücks- ausfahrt des geplanten Parkdecks vom 3m-Sichtpunkt eine Knoten-/ Anfahrsichtweite nach links von ca. 75 m, die durch den straßenseitigen Zaun des südl. benachbarten Grundstücks bzw. der flachen Fahrbahnkuppe im Bereich des Anwesens Nr.10 begrenzt wird, und nach rechts von ca. 55 m, die durch den Holzlattenzaun an der Grundgrenze des nördl. benachbarten Anwe- sens Nr.5 bzw. in weiterer Folge in Kombination mit der kurveninnenseitigen Lage dessen stra- ßenseitigem Carport begrenzt wird, vorhanden sind. Somit sind dzt. zumindest die erforderlichen (direkten) Knoten-/ Anfahrsichtweiten für aPkw gegeben.

������������� �������������������������������������������������������������������������������������������� �������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������� ���������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������ �������������������������������������������������������������������������������������������� ������� ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ���������������������������������������������������������������������������������������� �������������������������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������ ����������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������� ���� ���������������������������������������� ������������������������������������������� �������������������������������������� �������������������������������������� �������������������������������������������� ����������������������������������������� ����������������������������������������� ����������

������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� ���������������������������������������������������������������������������������������������� ���������������������������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������� �������������������������������������������������������������������������������������������� ����������������������� ������������� �������� ������������������������������������� ������������������������������������ ������������������������������� ����������������� ���������� ������������������ �������� ������������������������������������������������������������������������������������������� ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
